Пластинчатые гидромоторы Vickers M2U, 25M–50M и насосы руля VTM42

Пластинчатые гидромоторы Vickers (Vickers by Danfoss) для мобильной техники — серии M2U, M2-210 и высокоскоростные 25M, 35M, 45M, 50M, а также насосы гидроусилителя руля VTM42. Ниже — данные из руководства Danfoss по пластинчатым насосам и моторам для мобильной техники.

Моторы M2U и M2-210 (21,6–37,5 см³)

Компактные моторы с постоянным моментом при переменной мощности. По руководству, при защите предохранительным клапаном их можно останавливать под нагрузкой без повреждений. Две пары диаметрально расположенных камер входа и выхода снимают с подшипников нагрузку от давления.

• Код M2U (пример M2U-1S35S-1C10L): крепление 1 — фланец на 2 болта, 3 — резьбовое; кольцо 18, 25, 35 (момент в фунт-дюймах на 100 psi); порты S — 1 5/16-12; вал 1 — шпоночный, 11 — шлицевой; выход A — напротив входа, C — в линию; L — левое вращение.
• Код M2-210 (пример M2-210-35-1C-13): порты 3/4 NPT; вал 1, 3, 6 или 11; положение крышки A–D. Направление вращения задаётся тем, в какой порт подаётся масло.

Высокоскоростные моторы 25M, 35M, 45M, 50M (43,9–317 см³)

По руководству — проверены на приводах скреперов, в гидростатических трансмиссиях и вспомогательных приводах. Двойная переменная прижимная плита даёт общий КПД около 86% и позволяет реверс простой сменой направления потока. Входной и выходной порты можно нагружать давлением одновременно — моторы подходят для последовательного включения. Сменный картридж меняется в полевых условиях примерно за 10 минут, обычно без отсоединения трубопроводов.

• Скорости: 25M–45M — до 3000 об/мин при 172 бар и до 4000 об/мин при 34 бар (например, в трансмиссиях с высокой транспортной скоростью при малой нагрузке); 50M — 2400 об/мин при 172 бар и 3200 при 34 бар.
• 50M с суффиксом 114 — 2500 psi при вращении против часовой и 2250 psi по часовой; с суффиксом 124 — 2500 psi в обе стороны.
• Код (пример 25M65A-11C-20): серия 25M/35M/45M/50M, с усиленным подшипником — 26M/36M/46M/51M; кольцо по моменту в фунт-дюймах на 100 psi (25M — 42, 55, 65; 35M — 80, 95, 115; 45M — 130, 155, 185; 50M — 220, 255, 300); A — фланец SAE на 2 болта и 4-болтовые фланцевые порты; вал 1 — шпоночный, 11 — шлицевой; положение крышки A–D; конструктивная серия 20–29.

Общие правила для моторов

• Обычная минимальная скорость — 50–100 об/мин; ниже — в зависимости от требуемого момента и нагрузки.
• Момент трогания — 65–100% момента при 1200 об/мин при том же перепаде.
• Моторы можно использовать как тормоз-замедлитель, но не как стояночный гидротормоз: для удержания нужны внешние механические устройства. В режиме замедлителя нужно достаточное давление на входе против кавитации.

Насосы гидроусилителя руля VTM42

Встроенные регулятор расхода и предохранительный клапан — полный источник питания рулевого управления в одном корпусе.

• Максимальное давление — 140 бар, масса около 6,4 кг.
• Код (пример VTM42A-20-15-20-F11-R1-14): A — фланец SAE A; кольцо 10–60 (подача 1–6 галлонов в минуту); регулируемый расход от 15 (6 л/мин) до 75 (28 л/мин); предохранительный клапан от 05 (35 бар) до 20 (140 бар); F — фильтр в баке; бак 07 (1,15 л) или 11 (1,9 л) либо коллектор MA–MF; вал 1 — резьбовой (VTM42), 38 — шлицевой (VTM42A).
• При выносном баке рукава к насосу — не длиннее 3 футов (около 0,9 м), уровень масла — не ниже 1 фута (около 0,3 м) под осью вала насоса.

Источники

• Vickers by Danfoss, Vane Pump & Motor Design Guide for Mobile Equipment, BC440576379238en-000102. Разделы: Applying Vane Units (Motor Characteristics), стр. 7; Reservoirs, стр. 8–9; VTM42 Power Steering Pumps, стр. 91–92; Vane Motors M2U и M2-200, стр. 98–99; High Speed – High Pressure Motors 25M–50M, стр. 105–106.