SSB Antriebstechnik: история компании — от Зальбергена до CEDS DURADRIVE

Бренд SSB Antriebstechnik на промышленном оборудовании в России встречается нечасто, но предметно: сервомоторы со встроенным коническим редуктором серии DAPMEK, двигатели постоянного тока, моментные и общепромышленные приводы. Разбираемся, кто и зачем изначально делал эти приводы, для каких инженерных задач их применяли и почему сегодня один и тот же завод в Зальбергене выпускает продукцию под другим названием.

С чего начиналось: Зальберген, 1970 год

SSB Antriebstechnik GmbH & Co. KG основана в 1970 году в городе Зальберген (Нижняя Саксония, Германия). Компания изначально специализировалась не на серийных каталожных двигателях, а на разработке приводов под конкретную инженерную задачу заказчика — там, где стандартный электродвигатель не подходит по компоновке, точности или условиям эксплуатации.

Инженерные задачи, для которых делали приводы SSB

По собственным материалам компании и открытым источникам, приводы SSB применялись в нескольких характерных областях:

• Сборка авиакрыльев. Приводы SSB использовались в сборочных стапелях для позиционирования крыльев самолётов размахом до 30 метров с миллиметровой точностью — задача, где нужен большой момент при очень точном и медленном перемещении массивной конструкции.
• Поворот лопастей ветрогенераторов (pitch-привод). Это направление стало главным для компании: электропривод поворачивает лопасть ветроустановки вокруг своей оси, подстраивая угол атаки под силу ветра для максимальной выработки энергии, а в аварийной ситуации — быстро разворачивает лопасти во флюгерное положение, работая как аэродинамический тормоз. К началу 2000-х SSB занимала позицию мирового лидера на рынке электрических pitch-приводов для ветроэнергетики.
• Испытательные стенды в автопроме. Приводы SSB использовались в стендах для нагрузочных испытаний двигателей внутреннего сгорания и коробок передач на оборотах до 15 000 об/мин.
• Оборудование для обслуживания железнодорожного транспорта.

Как маленький производитель стал мировым лидером по pitch-приводам

SSB вышла на рынок ветроэнергетики в 1992 году, разработала первый электрический pitch-привод в 1995-м и запустила его серийное производство в 1998 году. С 1995 года компания в среднем росла на 20% в год: в 2003 году выручка составила около 65,5 млн евро при штате около 330 человек, на 2004 год прогнозировался рост до ~70 млн евро — опережающими темпами на фоне общего роста ветроэнергетики (тогда прогнозировался рост рынка на 17,5% в год).

В декабре 2004 года немецкий фонд прямых инвестиций Granville Baird Capital Partners (GBCP, Гамбург) выкупил контрольный пакет SSB Antriebstechnik у частных владельцев — как финансирование дальнейшего роста, менеджмент компании сохранил миноритарную долю.

2017 год: бизнес разделился на два

После GBCP компанию (точнее, её ветроэнергетическое направление) приобрёл промышленный концерн Emerson Industrial Automation. 1 февраля 2017 года это направление — под названием SSB Wind Systems — купила японская корпорация Nidec: Emerson решила сосредоточиться на процессной автоматизации (химическая и нефтепереработка), а Nidec — закрыть географический пробел в Европе и расширить портфель pitch-приводов и приводной техники для ветроэнергетики.

При этом pitch-приводы для ветрогенераторов — не единственное, что делала SSB. Общепромышленное направление — сервомоторы, двигатели постоянного тока, моментные моторы и мотор-редукторы (в том числе серия DAPMEK, где сервомотор и конический редуктор объединены в одном корпусе) — осталось отдельным бизнесом на той же площадке в Зальбергене. По данным реестра компаний, в 2018 году вокруг этого направления была выстроена новая корпоративная структура (CEDS Beteiligungs GmbH и связанные общества) — так историческое название SSB Antriebstechnik в части общепромышленных приводов выросло в сегодняшний бренд CEDS DURADRIVE GmbH, работающий на том же самом заводе в Зальбергене.

DAPMEK сегодня

Серия DAPMEK (и близкая DAPME) — то, что сохранило прямую преемственность с первоначальной SSB Antriebstechnik: сервомоторы со встроенным коническим редуктором для задач, где нужен большой момент на низкой скорости в компактном корпусе — конвейеры, поворотные механизмы, упаковочное и специальное оборудование. Маркировка SSB Antriebstechnik стоит на приводах, выпущенных и установленных на оборудовании до и во время смены структуры бизнеса, — именно такие приводы сейчас чаще всего требуют замены на действующих производствах.

Прямых поставок из Германии по этой марке сейчас нет. Подробнее о том, как мы подбираем и поставляем DAPMEK и другие приводы SSB Antriebstechnik параллельным импортом — на странице бренda, там же — карточки конкретных типоразмеров, которые мы прорабатывали по реальным запросам.

Частые вопросы

SSB Antriebstechnik и CEDS DURADRIVE — это одна компания?

Это одно и то же предприятие в Зальбергене (Германия) с общей историей с 1970 года. Название изменилось после того, как в 2017 году отдельное направление pitch-приводов для ветрогенераторов (SSB Wind Systems) было продано корпорации Nidec, а оставшийся общепромышленный бизнес — включая серию DAPMEK — с 2018 года работает под названием CEDS DURADRIVE.

Для чего использовались приводы SSB?

Известные области применения: позиционирование крыльев самолётов при сборке (точность до миллиметра при размахе до 30 м), электрический поворот лопастей ветрогенераторов (pitch-привод — и для эффективности, и как аварийный аэродинамический тормоз), нагрузочные стенды для двигателей и коробок передач в автопроме (до 15 000 об/мин), оборудование для обслуживания железнодорожного транспорта.

Можно ли купить оригинальный привод DAPMEK в России?

Прямых поставок от производителя нет. АНКО подбирает и поставляет такие приводы параллельным импортом — как правило, речь о конкретном физическом экземпляре, который нужно найти и подтвердить под заказ, а не о складской позиции.

Факты по истории компании — из открытых источников (пресс-релиз Granville Baird Capital Partners, 2004; интервью windmesse.de; сайт ceds-duradrive.de; данные реестра компаний Германии). Точные даты отдельных корпоративных изменений после 2017 года уточняются.