Электронная транспортная накладная с 1 сентября 2026: как это влияет на доставку оборудования

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная при коммерческих автомобильных грузоперевозках оформляется только в электронном виде — как электронная транспортная накладная (ЭТрН) в государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Для получателей импортного оборудования это меняет «последнюю милю» доставки.

Что меняется

Бумажная транспортная накладная при автоперевозке с привлечением наёмного перевозчика или экспедитора больше не применяется. Вместо неё стороны обмениваются XML-документами (титулами грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя) через операторов ЭДО и ГИС ЭПД. Каждый титул подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью.

Кого касается

Всех участников коммерческих автомобильных грузоперевозок: грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей. Перечень исключений исчерпывающий и трактуется узко — в него входят личные перевозки физических лиц, перевозка собственного груза без выделения услуги перевозки, воинские перевозки и перевозки при чрезвычайных ситуациях.

Переходный период до 1 марта 2027

Установлен переходный период: при остановке на дороге инспектор ограничивается устным предупреждением, если у водителя бумажный документ. Однако переходный период освобождает от административного штрафа, но не от налоговых рисков: по бумажной накладной ФНС может отказать в признании расходов и в вычете НДС.

Административная ответственность введена Федеральным законом от 31.07.2025 № 281-ФЗ: с 1 сентября 2026 года отсутствие электронной накладной приравнивается к перевозке груза без сопроводительных документов.

Как это влияет на доставку оборудования

Импортное оборудование после таможни едет до склада покупателя автотранспортом — и именно этот этап теперь оформляется через ЭТрН. На практике это значит:

• перевозчики закладывают затраты на ЭДО (операторы, электронная подпись, интеграция с ГИС ЭПД, обучение водителей и диспетчеров) в тариф — стоимость доставки по России немного растёт;
• грузополучатель должен уметь подписать свой титул в ГИС ЭПД — если у покупателя не подключён оператор ЭДО и не настроен процесс, документ «зависает», а вместе с ним закрытие поставки;
• на переходе возможны задержки у перевозчиков, которые не успели подключиться.

Что сделать покупателю заранее

• убедиться, что компания подключена к оператору ЭДО и настроен процесс подписания ЭТрН (титул грузополучателя);
• назначить ответственного за приёмку и подписание электронных перевозочных документов;
• уточнять у поставщика, как оформляется доставка и кто выступает грузоотправителем.

Позиция АНКО

Мы работаем с транспортными компаниями, которые уже перешли на ЭТрН, и оформляем перевозочные документы через ГИС ЭПД. При поставке подскажем, что нужно со стороны получателя, чтобы закрытие прошло без задержек.

Частые вопросы

Можно ли ещё работать по бумажной транспортной накладной?

До 1 марта 2027 действует переходный период по административной ответственности, но налоговые риски (отказ в расходах и вычете НДС) возникают уже с 1 сентября 2026. Практически — нужно переходить на ЭТрН.

Что будет, если у получателя не подключён ЭДО?

Грузополучатель не сможет подписать свой титул в ГИС ЭПД, и поставка не закроется корректно. Подключение к оператору ЭДО — обязательное условие приёмки.

Доставка станет дороже?

Незначительно: перевозчики включают в тариф затраты на ЭДО и электронную подпись. Основной риск — не деньги, а задержки у неготовых участников на переходном этапе.

Материал носит справочный характер и актуален на дату публикации. Порядок работы с ГИС ЭПД уточняется разъяснениями Минтранса.